Letonia ha aprobado el sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, y Tesla Europa confirma que su despliegue llegará «próximamente». La decisión convierte a Letonia en el décimo país de la UE en autorizar el paquete de asistencia al conductor y en el 18º mercado del mundo — y, como señalan los medios del sector, en el décimo país de la UE en respaldar la vía de aprobación abierta por una sentencia en los Países Bajos. El visto bueno llega en un momento en que fabricantes, operadores de infraestructura de carga y gobiernos regionales siguen ampliando las redes de vehículos eléctricos por toda Europa, poniendo uno de los productos de software más debatidos del sector sobre las carreteras bálticas.

La aprobación no llegó sin escrutinio. La autoridad letona de seguridad vial, la CSDD, probó el sistema en carreteras locales e identificó tres problemas principales, según el medio letón de movilidad eléctrica Uzlādēts: no obedecer los semáforos, elegir el carril equivocado y no adaptarse a los cambios del límite de velocidad. Los reguladores dieron el visto bueno de todos modos, dejando constancia de los hallazgos como una declaración clara de los límites actuales del sistema.

La CSDD también emitió una advertencia estacional con una relevancia que va mucho más allá de las fronteras de Letonia: la nieve, el barro y la sal de las carreteras pueden interferir con el sistema en las condiciones letonas — un aviso práctico para un país de inviernos largos. Ese enfoque contrasta con la forma en que parte de la prensa estadounidense ha presentado la tecnología, y subraya que las aprobaciones europeas llegan acompañadas de matices locales. Los conductores de la región deberían tomarse al pie de la letra lo de «supervisado», sobre todo en condiciones invernales.

Para los propietarios letones, los aspectos prácticos son sencillos: el FSD (Supervised) cuesta 99 € al mes y se activa mediante una actualización inalámbrica (OTA). Las implicaciones comerciales van más allá. Concesionarios e importadores de toda la región comercian cada vez más con vehículos cuyas capacidades — y costes de uso — vienen definidas por licencias de software y no solo por el hardware, razón por la cual los anuncios transparentes en equipamiento de los grandes mercados europeos se han convertido en el punto de partida natural tanto para el sector como para los compradores.

Esa lógica se aplica a cualquier compra de un vehículo eléctrico en la era del software: comparar modelos, equipamiento y precios en un solo lugar antes de añadir suscripciones encima. Los lectores que busquen un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos — incluida una amplia gama de modelos electrificados listos para su próximo propietario.