بدأت EVE Energy عملياتها في مستودع بإدارة البائع (VMI) في منطقة لايبزيغ، في خطوة جديدة ضمن بناء البنية اللوجستية للمورد الصيني في أوروبا. المرفق — الذي يهدف إلى وضع المخزون أقرب إلى مصنعي السيارات وتقليل دورات التسليم عبر الحدود — أعلن عنه في أوائل نوفمبر وانتقل إلى الوضع التشغيلي هذا الشهر.
المركز الجديد ولماذا يهم
سيُستخدم مستودع VMI في لايبزيغ لتحسين دوران المخزون والاستجابة للطلبات لدى العملاء الأوروبيين، مع استشهاد EVE بتقصير أوقات التسليم وزيادة وضوح سلسلة التوريد كأهداف فورية. وقالت الشركة إنها تخطط لتعميق التعاون مع شركاء لوجستيين بما في ذلك DHL لتشغيل شبكة التخزين والتوزيع الأمامية.
يأتي دفع EVE نحو توطين اللوجستيات في وقت أبلغت فيه المجموعة عن نمو قوي في الشحنات خلال 2026: بلغت شحنات بطاريات الطاقة 66.17 جيجاواط‑ساعة في الأشهر التسعة الأولى من العام (بزيادة 91.30% على أساس سنوي)، بينما بلغ إجمالي شحنات تخزين الطاقة 67.52 جيجاواط‑ساعة (بزيادة 39.46% على أساس سنوي). وتقول الشركة إن مواقع المخزون الأقرب في أوروبا ستساعدها على تحويل تلك القدرة الإنتاجية إلى تسليمات أسرع وأكثر موثوقية لمصنعي المعدات الأصلية.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لصانعي السيارات وموردي الدرجة الأولى الأوروبيين، فإن مستودع VMI في لايبزيغ يعد خطوة لوجستية عملية أكثر منها مصنعاً جديداً: فهو يقلل الاعتماد على الشحنات الطويلة عبر الحدود من الصين، ويخفف من معاناة عدم التنبؤ بعبور البحر والسكك الحديدية، ويتيح لـ EVE مطابقة المخزون بشكل أفضل مع جداول إنتاج مصنعي المعدات الأصلية. وهذا يهم المجمعين عبر أوروبا الوسطى والشرقية، حيث يمكن لتسليمات الأجزاء والحزم المتاحة في المواعيد القصيرة أن تؤثر بشكل حاسم على خطط الإنتاج الأسبوعية.
كما يشير المستودع إلى اتجاه أوسع: فمصنعو البطاريات والقطع الصينيون يقومون بشكل متزايد بتوطين اللوجستيات وقدرات التجميع المسبق في أوروبا لدعم كل من مصنعي المعدات الأصلية الراسخين وتزايد عمليات الشركات الصينية المحلية. وذكر منشور EVE على LinkedIn في افتتاحية المركز وجود شركاء لوجستيين إقليميين وأن ممثلين مشتريات من مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين شاركوا في الحفل، مما يؤكد الروابط التجارية المباشرة بين المركز الجديد ومشترِي السيارات.
من الناحية التشغيلية، يقلل وجود مخزون VMI بالقرب من التجميع النهائي من زمن الطلب إلى التسليم ويخفف أثر تقلبات أسعار الشحن ومدة انتظار الموانئ التي زعزعت سلاسل التوريد في العديد من دول أوروبا الوسطى والشرقية هذا العام. بالنسبة للموردين الأصغر في المنطقة، يرفع ذلك سقف الاستجابة: فقد تضطر شركات الدرجة الأولى المحلية والمصنّعون المتعاقدون إلى تبنّي نماذج مخزون مماثلة أو الشراكة مع مزودي الخدمات اللوجستية للبقاء منافسين.
عروض المركبات الكهربائية على WorldTrader24 →
المصادر: Gasgoo, MarkLines, EnergyTrend, EVE Energy LinkedIn
