أعلنت آلية الاستحواذ التابعة لـ Tata Motors، TML CV Holdings، أنها سيطرت مبدئياً على نحو 96.29% من رأس المال العادي لشركة Iveco Group عقب إعادة فتح عرض الشراء الطوعي، وفق بيان صحفي صدر في 6 نوفمبر 2026. وذكرت رسالة Iveco Group المنشورة نيابة عن TML CV Holdings أن 18,309,029 سهماً تم تقديمها خلال فترة إعادة الفتح، ما يرفع الحيازة الإجمالية للعارض (صافية من أسهم الخزينة) إلى نحو 96.29% إذا ما تأكدت النتيجة المبدئية.
آلية الصفقة والجدول الزمني
حدّد البيان الصحفي تاريخ الدفع للشريحة المعاد فتحها في 13 نوفمبر 2026، وأشار إلى أن النتائج النهائية ستُعلن بحلول الساعة 7:29 صباحاً بالتوقيت المركزي الأوروبي في 12 نوفمبر 2026. كما نوه أن سعر العرض للأسهم المقدَّمة خلال إعادة الفتح كان 14.40 يورو للسهم العادي (14.10 يورو السعر الابتدائي بالإضافة إلى 0.30 يورو نقداً إضافية).
وفي نقطة محورية، ذكرت بيان Iveco أن بلوغ نسبة لا تقل عن 95% (إذا ما تأكدت النتيجة المبدئية) سيمكن العارض من الشروع في إجراء إخراج قسري هولندي للمساهمين الأقلية المتبقين وإلغاء إدراج الشركة، وذلك رهناً بخيار العارض والجدول الزمني والآليات التي ستُعلن في بيان منفصل.
بصمة الإنتاج في أوروبا الوسطى
تشمل عمليات المركبات والحافلات لدى Iveco Group مواقع تصنيع في أوروبا الوسطى: تشغل IVECO BUS مصنعاً رئيسياً في Vysoké Mýto في جمهورية التشيك، وهو أحد أكبر منشآت إنتاج الحافلات التابعة للمجموعة في أوروبا. تعني تلك المنشأة وبصمة التصنيع الأوروبية الأوسع لـ Iveco أن تغيير المِلكية سيكون له أثر صناعي مباشر على منطقة أوروبا الوسطى والشرقية.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لقطاع المركبات التجارية والحافلات في أوروبا الوسطى والشرقية، تقع الآثار العملية في ثلاثة محاور. أولاً، قد تُسرّع توحيد الملكية تحت قيادة Tata من اتخاذ القرارات المتعلقة باستراتيجية المنتج، والاستثمارات في المنصات، وتوريد سلسلة التوريد عبر مصانع Iveco الأوروبية — بما في ذلك موقع حافلات Vysoké Mýto — لأن كياناً أمّاً واحداً يمكنه توحيد رأس المال والمشتريات بسرعة أكبر من مجموعة مدرجة في البورصة.
ثانياً، فإن الإخراج القسري المرجح وإلغاء الإدراج يزيلان التزامات الإفصاح في الأسواق العامة وقد يسرّعان خطوات إعادة الهيكلة أو التكامل (في المشتريات، والبحث والتطوير أو اختيارات مجموعات الدفع) التي تهم الموردين المحليين وسلاسل اللوجستيات. ويُبيّن البيان الصحفي أن العارض مستعد لتنفيذ الإخراج القسري إذا ما تأكد العتبة المبدئية.
ثالثاً، يزيد الاستحواذ الكامل لـ Tata على Iveco الروابط الصناعية عبر الحدود بين جنوب آسيا وأوروبا: ستُراقَب عمليات نقل التكنولوجيا، وتحولات التوريد، وخطط الاستثمار المحتملة عن كثب من قِبل الموردين وصانعي السياسات الإقليميين في أوروبا الوسطى والشرقية الذين تستضيف منشآتهم أو تزود مصانع Iveco. وسيتم الإفصاح عن أي خطط تكامل أو استثمار مفصّلة في اتصالات لاحقة للشركة والملفات التنظيمية.
حالياً تظل الصفقة في مرحلة مبدئية: النتائج النهائية لإعادة الفتح، والدفع في 13 نوفمبر، وأي جدول زمني رسمي لعملية الإخراج القسري هي معالم ملموسة تالية يجب مراقبتها.
المركبات المتاحة فوراً على WorldTrader24 →
المصادر: Iveco Group (بيان صحفي عبر GlobeNewswire)، بيانات صحفية لـ IVECO BUS / Iveco Group
