بدأ مصنع أودي هنجاريا في جيور الإنتاج التسلسلي للجيل الثالث من أودي Q3 في 10 يوليو 2025، كما أكدت الشركة في مراسم الإطلاق في جيور. ثم سلّم المصنع أول سيارة Q3 مسجلة محلياً إلى زبون مجري في 17 نوفمبر 2025، ما يؤكد الانتقال السريع للطراز من التجارب التجريبية إلى تسليم السيارات للعملاء.
الجدول الزمني للإنتاج والسعة
تُظهر الأرقام المنشورة لأودي أن مصنع جيور أنتج 200,756 مركبة في 2025 إجمالاً؛ وقد شكلت عائلة طرازات Q3 منها 128,946 وحدة في 2025، ما يبيّن أهمية الطراز للموقع. كما أعدّت أودي مصنع جيور لتجميع تكنولوجيا المحركات الكهربائية الجديدة (MEBeco) ولدعم شبكة إنتاج مرنة عبر المواقع.
لموازنة السعة وتوفير الإمدادات الأقرب إلى الأسواق، أعلنت أودي أن Q3 ستُصنَّع بنظام ذو موقعين: جيور وإنغولشتات. وأكدت أودي أن الإنتاج المتكامل بما في ذلك إنغولشتات سيبدأ في منتصف 2026 كجزء من خطة أوسع لتعزيز شبكة إنتاج المجموعة في ألمانيا والمجر.
ماذا يعني هذا للسوق
إن إسناد إنتاج Q3 إلى جيور — ومن ثم الإنتاج المشترك مع إنغولشتات — يحافظ على طراز مركزي من فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة عالية الحجم داخل البصمة الصناعية الأوروبية لأودي. تظل أودي هنجاريا أكبر مستثمر أجنبي للعلامة في المجر ومركزاً استراتيجياً لتجميع أنظمة الدفع والمركبات؛ فقد أفادت الشركة بأن الاستثمارات التراكمية في الموقع بلغت نحو 13.2 مليار يورو منذ التأسيس، وأشارت إلى دور جيور في تجميع المحركات الجديدة وتنويع الطرازات. تبرز هذه الحقائق سبب اختيار أودي لجيور كموقع إنتاج رئيسي للـ Q3 الجديد.
بالنسبة للموردين واللوجستيات في وسط وشرق أوروبا، يعني نهج الموقعين استمرار الطلب على قطع الغيار الإقليمية والنقل وسلاسل التوريد المرنة القادرة على خدمة كل من جيور وإنغولشتات. والهدف الذي صرّحت به أودي علناً — وهو تجميع الموارد واستخدام هياكل إنتاج مرنة — يشير إلى أن الشركة ستستمر في نقل الحجوم بين المواقع استجابةً لطلب السوق.
باختصار: Q3 الجديد ليس رهاناً على موقع واحد. بدأ الإنتاج في جيور في 10 يوليو 2025 وتوسع إلى ترتيب إنتاج مشترك مع إنغولشتات من منتصف 2026، مما يعزز شبكة تصنيع أودي الأوروبية مع إبقاء الحجوم العالية وأعمال أنظمة الدفع الجديدة في المجر.
المصادر: أودي هنجاريا، أودي إي جي، أودي ميديا سنتر
