سقطت طلقة التحذير في بودابست اليوم. تفيد تقارير بلومبرغ بأن هزة ما بعد أوربان ضربت الآن صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في المجر — منظومة مصانع الخلايا ومناطق الموردين التي أمضت الحكومة السابقة سنوات في تجميعها لتشكل أحد أجرأ رهانات أوروبا على الكهربة. وبالنسبة لصناعة توسعت على اليقينيات السياسية لعهد أوربان، فإن الرسالة الواردة من العاصمة المجرية قاطعة: قواعد اللعبة تغيرت.
لا يمكن أن تكون الرهانات أكبر مما هي عليه، لأن رهان المجر كان استثنائياً بحجمه. وكما وثّق هذا الموقع، جعلت البلاد نفسها مرساة طريق آسيا — وخاصة الصين — إلى أوروبا، وبنت نفسها مركزاً لتصنيع البطاريات كان من المفترض أن يساعد إنتاجه في تغذية الأسطول الكهربائي للقارة. والآن على هذا الصرح بأكمله أن يجتاز انتقالاً سياسياً لم يخطط له قط، فيما تشير تقارير بلومبرغ إلى أن الهزة لم تعد ضجيجاً في الخلفية بل قوة فاعلة في القطاع.
وتأتي الهزة في لحظة قاسية لطموحات أوروبا في مجال البطاريات عموماً. وكما يوثّق موقع InsideEVs، تتعلم القارة حقيقة مزعجة بشأن إنتاج الخلايا محلياً: حتى قصص النجاح الرائدة تُنتزع بصعوبة بالغة. فقد رفعت شركة PowerCo التابعة لفولكسفاغن إنتاجها في مصنع زالتسغيتر بشكل كبير، بقدرة سنوية تبلغ 20 غيغاواط ساعة — ما يكفي لتزويد 250 ألف سيارة كهربائية بالبطاريات — إلا أن الدرس الأشمل هو أن تصنيع البطاريات في أوروبا ما زال مسعى مكلفاً يلتهم رؤوس الأموال. وهزة سياسية في أحد المراكز الرئيسية للصناعة هي بالضبط ما لم يكن مخططو القطاع بحاجة إلى رؤيته على مكاتبهم.
أما جانب الطلب فلا يوفر سوى القليل من الملاذ. فبنهاية الربع الثالث من عام 2026، كانت أوروبا قد ركّبت أكثر من 1.20 مليون نقطة شحن عامة، وفق مرصد سوق السيارات الأوروبي الصادر عن ICCT — توسع مطّرد على الورق. لكن تحليلات سوق شهر سبتمبر تكشف اختلالاً إقليمياً عنيداً: كثافة الشحن في شرق وجنوب أوروبا ما زالت أدنى بكثير منها في غربها وشمالها. وتقع المجر تماماً في الجانب الخاطئ من هذا الانقسام، وخريطة شحن متفرقة ليست بالتأكيد عامل بناء الثقة الذي انتظره مشترو السيارات الكهربائية — أو مستثمرو البطاريات.
أما بروكسل فتفرض على البنية التحتية أن تنضج، على الأقل. فبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي المنشورة حديثاً بشأن البنية التحتية للوقود البديل، يتعين على مشغلي نقاط الشحن تركيب قارئات بطاقات دفع بخاصية الاتصال اللاتلامسي — أجهزة قادرة على قراءة بطاقات الدفع ورموز QR. وبالنسبة للمشغلين في المجر والمنطقة الأوسع، تمثل هذه اللائحة فاتورة امتثال وفرصة في آن واحد: فالدفع بالبطاقة ورموز QR يزيل واحدة من العقبات الكلاسيكية للشحن العام في الوقت الذي تُسلّط فيه الأضواء على الفجوة بين الشرق والغرب.
أما كيف ستتطور هزة البطاريات في المجر فسيستغرق توضيحها أرباعاً من السنوات لا أسابيع. لكن المشترين لا يحتاجون إلى انتظار استقرار الأتربة: فأي شخص يزن خياراته لسيارته القادمة — كهربائية أو احتراقية — يمكنه تصفح سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70 ألف سيارة.
