中国摩托车品牌正在加速欧洲扩张，中东欧已成为其瞄准的核心区域。根据China Payroll的一份报告，意大利、西班牙、德国和法国仍是制造商的重要欧洲市场，但波兰、捷克和葡萄牙如今已成为新的增长市场。创新与行业合作被视为这一进军的推动力。
对于该地区的进口商、经销商和物流运营商而言，这一攻势意味着贸易流的扩大，以及两轮车领域更丰富的采购选择。正在权衡是扩充还是重新平衡库存的经销商——涵盖从摩托车到轻型商用车和乘用车——可以在WorldTrader24.de上比较全欧洲的报价与条件，该市场平台在售车辆超过7万辆。
物流环境似乎颇为有利。据捷克统计局数据，2026年第三季度捷克服务业销售额同比增长3.9%，由运输与仓储领跑。同期住宿业有所下滑，但专业活动实现稳健增长——这一组合表明，作为该地区关键枢纽之一，捷克的流通经济运行良好。
需求端信号进一步印证了市场转型的图景。据布拉格国际电台报道，捷克电动汽车销量今年预计增长45%——这表明消费者对新品牌和动力总成技术的接受度日益提高，在这样的环境中，新晋制造商能够迅速建立市场份额。
投资动能延伸至更广泛的运输行业。2025年12月，斯柯达与ŽOS Trnava组成的联合体与斯洛伐克运营商ZSSK签署框架协议，涉及最多36列电池动力列车，价值近3.32亿欧元；与此同时，捷克铁路公司正通过第三批斯柯达订单加码电池动力。对供应商和物流企业而言，如此深厚的订单储备凸显了流经该地区的运输相关活动之旺盛。
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