比亚迪正在筹备其迄今最具雄心的欧洲行动之一：到2027年在保加利亚推出仰望和腾势两大豪华品牌。据汽车行业报道，计划进入该地区的产品阵容包括仰望U8插电式混合动力SUV，以及腾势品牌的性能版车型、跨界车和MPV。这场攻势将把比亚迪的旗舰品牌牢牢植入一个已成为中国车企滩头阵地的市场——据EastAutoNews此前报道，长城汽车的当地工厂将于2027年第一季度投产。
这场高端攻势恰好落在沃土之上。针对欧洲生产链的行业分析显示，欧洲大陆的汽车制造已经依赖于被形容为“无法回避”的中国零部件供应——而技术差距在高端领域最为明显。同一分析指出，比亚迪仰望U9超跑所展现的先进悬架和AI集成技术，已超越当前欧洲高端水准。对该地区的供应商而言，仰望和腾势如今将直接在家门口展开竞争，这一背景令人不安。
与此同时，商业压力也在不断加剧。在中国电动车的挑战下，德国车企正面临利润下滑，中国汽车正在蚕食其本土市场：最新市场数据显示，比亚迪9月份在德国的新注册量为6,052辆，占据2.35%的市场份额。豪华品牌登陆保加利亚，将把这种蚕食延伸至东欧高端细分市场——那里长期以来几乎是德国品牌的独家领地。
此次扩张并非毫无摩擦。欧洲议会已呼吁对比亚迪展开网络安全与间谍活动调查——比亚迪拒绝接受这一调查，坚称无论数据存储于何处，从欧洲车辆收集的信息中国当局均无法获取。EastAutoNews此前报道过欧盟贸易事务负责人的警告：如果当前趋势持续，欧洲制造商可能到2030年就会放弃与中国的竞争——这勾勒出更宏观的利害关系。对中东欧的供应商群体而言，保加利亚发布既是竞争威胁，也是一个信号：高端技术正日益来自何方。
对于经销商和买家而言，新高端竞争者的到来提醒人们：跨品牌比较报价从未如此重要。正在寻找车辆的读者可以在WorldTrader24以惊人条件淘到惊艳好车——这是拥有超过7万辆车辆的欧洲交易平台，从老牌德国高端车型到最新的电动化车型，应有尽有。
