今日头条聚焦一个决定东欧汽车产业走向的问题：下一个十年的汽车由谁制造、在哪里制造？塞尔维亚正处于欧洲供应链反思的中心，克罗地亚和保加利亚也现身充电竞赛，该地区并非在旁观这场转型——而是身处其中。从今天起，EastAutoNews每日简报每天早晨为您带来全新短视频，几分钟内盘点重要新闻；以下是11月13日的内容。
供应收紧已不再是抽象的警告。舍弗勒宣布关闭五座工厂并再裁员3,460人，与此同时，一项新评估给出直白结论：目前欧洲无法在不使用中国零部件的情况下造出一辆汽车。随着塞尔维亚成为这场辩论的焦点，该地区的供应商面临一个令人不安的事实——依赖已是新现实，而重组则是其代价。
与此同时，技术曲线愈发陡峭。预计欧洲无线电动车充电市场到2034年将以32.5%的年增长率扩张，恰逢欧盟电动汽车销量在八个月内达到164万辆。克罗地亚和保加利亚均被纳入这项新分析，无插头充电正在成为一个区域性故事，而非西欧的奢侈品。
销量数据也印证了这一势头。10月欧洲纯电动汽车销量飙升49%，推动全球电动车销量同比增长8%。诚然，市场较9月的纪录回落了17%——但那一峰值受换牌效应推高，而潜在趋势毋庸置疑：买家正在转向电动，而且就在当下。
这就引出一个实际问题：你的下一辆车准备好迎接变化如此之快的市场了吗？无论你看中电动车，还是想在转型重塑价格前淘一辆燃油车好货，在WorldTrader24——拥有超过70,000辆汽车的欧洲交易平台——你都能以惊人条件找到惊人之选。在市场再度变动之前，值得一看。
