Автомобильная промышленность Чехии — крупнейший производственный сектор страны, опирающийся на заводы Škoda Auto в Млада-Болеславе и Квасинах, завод Hyundai в Ношовице и производственную линию Toyota в Колине. По другую сторону границы в промышленном ландшафте Словакии Volkswagen Slovakia, Kia Motors Slovakia и PSA Peugeot Citroën Slovakia входят в число пятидесяти ведущих автомобильных компаний. Вместе эти производства поддерживают одну из самых плотных сетей поставщиков в Европе — и именно этот слой поставщиков сейчас оказывается под давлением с двух сторон.

Первая точка давления — курс Брюсселя на «Сделано в Европе». Согласно продвигаемым требованиям к локализации, автомобили, импортируемые из Японии, должны будут получать комплектующие из Европы, а под удар могут попасть и южнокорейские автопроизводители: Hyundai и Kia выпускают машины в Чехии и Словакии, но также ввозят модели в ЕС из-за пределов блока. Для глобальных поставщиков эта политика оборачивается ростом издержек и вопросами конкурентоспособности, поскольку потоки компонентов, возможно, придётся перенаправлять, чтобы соответствовать европейским порогам локализации.

Вторая точка давления — эскалация тарифов. Согласно отчёту, опубликованному 28 октября, Брюссель ввёл пошлины против Китая как раз тогда, когда немецкая промышленность продолжает падать. Volkswagen готовится сократить десятки тысяч рабочих мест и закрыть заводы, а поставщики объявили об увольнении почти 19 000 человек только за первую половину 2026 года.

Для производителей автокомпонентов Центральной Европы такое сочетание неприятно. Правила локализации призваны притянуть цепочки поставок в ЕС, что в итоге могло бы пойти на пользу европейским производителям компонентов — но в краткосрочной перспективе они повышают издержки и создают проблемы конкурентоспособности для глобальных поставщиков, обслуживающих корейские, японские и немецкие заводы региона. На фоне сокращения немецкого выпуска и падения численности персонала поставщиков стратегии закупок, ценообразование и производственные планы по всему региону, возможно, придётся пересматривать.

Для дилеров и покупателей эти политические сдвиги со временем отразятся на доступности моделей и ценах по всей Восточной Европе, что делает тщательное сравнение перед покупкой ещё более важным. Читатели, ищущие автомобиль, могут найти сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей.