Chiński dostawca Wuxi Autolink Intelligence Tech buduje od podstaw nowy zakład produkcyjny w Dragomirești-Deal w Rumunii, w którym powstaną komponenty elektroniczne do samochodów — donosi Archyde. Obiekt ma być uruchamiany stopniowo, choć na razie nie ujawniono kwoty inwestycji. Decyzja o budowie zakładu od zera, zamiast przejmowania istniejących mocy produkcyjnych, sygnalizuje długoterminowe zaangażowanie w regionie.
Ogłoszenie wpisuje się w falę azjatyckiego kapitału, która przetacza się przez sektor motoryzacyjny regionu. Kia przeznaczyła 3 biliony wonów na swoje centrum w Gwangju do 2029 roku, a plany dostaw CATL na Węgrzech są ponownie analizowane po wycieku wewnętrznej notatki — obecni gracze są przy tym mocno zakorzenieni: Magna, jeden z największych dostawców motoryzacyjnych świata, działa w 27 krajach. Nowicjusze, tacy jak Wuxi Autolink, będą musieli wywalczyć sobie pozycję w tym zatłoczonym gronie.
Na Bałtykach klimat przemysłowy jest znacznie bardziej ponury. Ireneusz Fafara, szef polskiego koncernu Orlen, przyznał, że z czysto finansowego punktu widzenia inwestycja w Orlen Lietuva jest skrajnie nieopłacalna, choć podkreślił rolę firmy jako gwaranta dostaw paliw. Orlen Lietuva prowadzi jedyną rafinerię nad Bałtykiem, a raporty ostrzegają, że Litwa ryzykuje „strzał we własną stopę”, jeśli pozwoli zamknąć ten zakład — krok, który odbiłby się echem na dystrybucji paliw i kosztach transportu w całym regionie.
Litwa nie jest jednak całkowicie pozbawiona świeżego przemysłowego kapitału: turecka firma ARCA Kivili zainwestuje 300 milionów euro w zakład w bałtyckiej republice, w którym będą produkowane pociski 155 mm oraz amunicja rakietowa 122 mm. Gospodarstwa domowe odczuwają jednak skutki drożyzny — z raportów wynika, że nawet 20 milionów euro nie wystarczy litewskim gminom na wypłacenie mieszkańcom rekompensat za ogrzewanie przy rosnących cenach. Dla operatorów flot i firm transportowych koszty energii pozostają decydującą zmienną na bałtyckim rynku.
Przepływy towarowe również mogą ulec zmianie. The Kyiv Independent w ekskluzywnym materiale poinformował o zabiegach wysłannika prezydenta USA Donalda Trumpa, Johna Coale'a, zmierzających do ponownego otwarcia litewskich portów dla Białorusi — posunięcia, które ujawniło rozłam w Waszyngtonie. Inicjatywa przyciągnęła uwagę po spotkaniu Coale'a z białoruskim przywódcą Alaksandrem Łukaszenką, po którym zwolniono 52 więźniów politycznych — a każde ponowne otwarcie litewskich portów dla białoruskich ładunków przerysowałoby mapy logistyczne daleko poza sektor motoryzacyjny.
Przy całym tym ruchu w łańcuchach dostaw, na rynkach paliw i szlakach transportowych praktyczne pytanie dla dealerów i kupujących w regionie pozostaje bez zmian: jak znaleźć odpowiedni pojazd w odpowiedniej cenie. Czytelnicy poszukujący aut mogą znaleźć sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów. Szybkie porównanie ofert ponad granicami to najprostszy sposób, by zamienić zmienny rynek w trafny zakup.
