BYD przygotowuje poważne zaangażowanie w infrastrukturę ładowania w Rumunii. Podczas wystąpienia w Bukareszcie wiceprezes BYD ogłosił, że chiński producent samochodów elektrycznych zainwestuje „kilka setek milionów dolarów” w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat, aby zainstalować w całym kraju kilkaset stacji ultraszybkiego ładowania. Każda stacja zostanie wyposażona we własny system magazynowania energii, co umożliwi sesje ładowania o wysokiej mocy bez przeciążania lokalnej sieci energetycznej.

Wdrożenie rozpocznie się od pilotażowej sieci 10-20 stacji ładowania flash. Uzasadnienie jest jasne: dostęp do ładowania pozostaje główną barierą w drodze do adopcji samochodów elektrycznych, a BYD woli zająć się problemem samodzielnie, zamiast czekać na operatorów zewnętrznych. Obok ofensywy infrastrukturalnej firma ogłosiła również plany współpracy z rumuńskimi dostawcami komponentów – to sygnał, że postrzega ten kraj nie tylko jako rynek zbytu, ale jako część swojego europejskiego łańcucha dostaw.

Rumuński program pokazuje też, jak europejska strategia ładowania BYD różni się od tej na rodzimym rynku. W Chinach BYD obsługuje już około 12 000 ładowarek ultraszybkich i zaprezentował ładowarkę o mocy 1500 kW – ale ta technologia klasy megawatowej utknęła w europejskiej biurokracji. Zamiast budować od podstaw obiekty przy autostradach, BYD idzie w Europie drogą partnerstw, rozpoczynając wdrożenie w salonach dealerskich BYD i Denza, a dopiero potem rozszerzając sieć na lokalizacje autostradowe.

Ten ruch wpisuje się w rosnące tempo rozwoju infrastruktury ładowania w Europie Środkowo-Wschodniej. Kilka dni wcześniej, jak wcześniej informowaliśmy, na chorwackich autostradach A1 i A3 uruchomiono nowe ładowarki ultraszybkie o mocy do 400 kW. Dla Rumunii, gdzie wciąż brakuje gęstych korytarzy szybkiego ładowania, sieć zakotwiczona w salonach dealerskich i wsparta magazynami energii może okazać się decydująca w przekonywaniu wahających się nabywców do przejścia na napęd elektryczny.

Dla dealerów i kupujących floty ogłoszenie ma praktyczne znaczenie: rozwijająca się sieć ładowania obniża ryzyko związane z posiadaniem samochodu elektrycznego i wzmacnia argumenty biznesowe za modelami zelektryfikowanymi – w tym chińskimi markami, które systematycznie umacniają pozycję w regionie. Kupujący rozważający zmianę nie muszą już zakładać, że infrastruktura kiedyś się pojawi; w Rumunii ma ona teraz budżet i harmonogram.

Gdy lęk przed ładowaniem zanika, uwaga przesuwa się na znalezienie odpowiedniego samochodu w odpowiedniej cenie, a zelektryfikowane modele coraz bardziej zasługują na uwagę. Czytelnicy poszukujący pojazdu mogą znaleźć sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.