Sieć ładowania stojąca za transformacją elektryczną znajduje się na stromej krzywej wzrostu. Nowy raport Berg Insight szacuje liczbę połączonych punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Europie i Ameryce Północnej na około 12,9 mln sztuk w 2025 r. i przewiduje wzrost o 23 procent rocznie do 35,6 mln do 2030 r. — niemal potrojenie w ciągu pięciu lat. Ta liczba ma szerszy zakres niż 1,2 mln publicznych punktów ładowania, które Europa — jak niedawno doniesiono — przekroczyła, ponieważ Berg Insight liczy połączone punkty w obu regionach, a nie tylko publiczne ładowarki w samej Europie.

Popyt podąża w tym samym kierunku. InsideEVs donosi, że sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie w niemal każdym kraju UE i wkrótce może wyprzedzić hybrydy. Rosnący udział napędzany jest przez rozbudowę infrastruktury ładowania, zwiększający się zasięg pojazdów i niższe koszty baterii — samonapędzający się cykl, w którym każdy nowy punkt ładowania wzmacnia argumenty za kolejnym zakupem elektryka.

Europa Wschodnia bierze udział w tej rozbudowie. Na chorwackich autostradach uruchomiono nowe ultraszybkie ładowarki, przy czym za szczególnie istotne uznano montaż punktów ładowania o mocy 400 kW dla elektrycznych ciężarówek — ciężarówki mają znacznie większe pojemności baterii niż samochody osobowe i wymagają odpowiednio mocniejszej infrastruktury. Dla regionalnych przewoźników towarowych ładowanie dużej mocy to element układanki, od którego zależy elektryczny transport ciężki.

Dla dealerów i kupujących floty w całym regionie praktycznym efektem jest rosnące zaufanie do wartości używanych elektryków oraz do elektryfikacji flot komercyjnych. Każdy, kto planuje taką zmianę, może śledzić, które zelektryfikowane modele są dostępne — i za jakie ceny — na europejskim rynku WorldTrader24.de.

Dla indywidualnych kupujących każdy dodany punkt ładowania sprawia, że skok na elektryka staje się o wiele bezpieczniejszy. Czytelnicy szukający pojazdu mogą znaleźć sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów, gdzie szeroki wybór zelektryfikowanych modeli jest gotowy na drogę — i na szybko rosnącą sieć, która utrzymuje je naładowanymi.