Wallenius Wilhelmsen je 2. studenoga 2026. rekao da je potpisao trogodišnji ugovor za pomorski prijevoz s vodećim azijskim proizvođačem automobila vrijedan približno 700 milijuna USD, s uzajamnom opcijom produljenja aranžmana za do dodatne dvije godine. Tvrtka je opisala stope kao „u skladu s trenutnim razinama na tržištu” i navela da sporazum primjenjuje pristup s više goriva na trgovinskim linijama kako bi se tijekom vremena omogućila upotreba goriva s nižim emisijama.
Posao i pomični potezi flote
Ugovor je objavljen u priopćenju Wallenius Wilhelmsen na burzi 2. studenoga i slijedi objavu od 29. listopada u kojoj je grupa otkrila druge višegodišnje ugovore i program novih brodova. Wallenius Wilhelmsen navodi da upravlja otprilike 130 plovila, 70 centara za obradu i unutarnjom mrežom u 28 zemalja — infrastruktura za koju tvrtka kaže da podupire njezinu sposobnost pružanja „od kraja do kraja” logistike vozila.
Stručni tiskani mediji i tržišni analitičari napomenuli su da posao nadograđuje niz nedavnih osvojenih ugovora koje je Wallenius Wilhelmsen objavio, čime su nedavno prijavljene pobjede u ugovorima dosegnule više od 1,7 milijardi USD u kratkom razdoblju. Pokrivanje u trgovini također ističe da operater ubrzava obnavljanje flote narudžbama dvogorivnih Pure Car and Truck Carriera (PCTC) i opcijama za daljnje proširenje tih narudžbi.
Što to znači za tržište
Za proizvođače automobila i planere logistike koji opslužuju Središnju i Istočnu Europu, sporazum je važan jer dugoročni najmovi i svježa ulaganja u nove brodove oblikuju dostupnost i predvidljivost Ro‑Ro nosača tereta u europske luke — ključni čimbenik za izvoz gotovih vozila i unutar‑europsku distribuciju. Izjava Wallenius Wilhelmsena da ugovor uključuje pristup s više goriva i dugoročne obveze signalizira da se prijevoznici i proizvođači oprema zaključuju kapacitete, a istovremeno planiraju čišće mješavine goriva na ključnim trgovačkim linijama.
No, novi PCTC tonaž referenciran u izvješćima stizat će u srednjem roku: izvještaji navode da su planirane isporuke za najnoviju seriju novih brodova očekivane između otprilike 2030. i 2032., pa će neposredni operativni učinak biti na ugovornom kapacitetu i stabilnosti stopa, a ne na trenutačnom povećanju fizičke dostupnosti plovila preko noći.
John Felitto, glavni direktor za odnose s klijentima u Wallenius Wilhelmsen, rekao je da USD 700 milijuna vrijedan ugovor „ojačava našu poziciju kao ključnog logističkog partnera i daje nam još čvršću osnovu za pružanje rješenja od kraja do kraja kroz ocean, logistiku i usluge opskrbnog lanca.” Vlastita objava tvrtke naglašava da ugovor obuhvaća više trgovačkih linija i dizajniran je da bude fleksibilan kako se opcije goriva razvijaju.
Za luke i unutarnje distribucijske čvorišta u SIE koje ovise o konkurentnim Ro‑Ro rasporedima — od Bremerhavena i Zeebruggea na zapadu do baltičkih i Jadranskih vrata koja se koriste kao transhipment točke — posao je potvrda da velike kompanije za prijevoz automobila prioritetno tretiraju stabilna dugoročna partnerstva s proizvođačima vozila, čak i dok ulažu u tonažu s nižim emisijama. Kako će se to prevesti u kretanja spot‑tržišnih stopa ili dostupnost mjesta ove sezone ovisit će o konačnim izborima ruta od strane proizvođača i fazama obveza postojeće flote prijevoznika.
B2B-tržište vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Wallenius Wilhelmsen, Splash247, Shippax
