Europska komisija uvjetno je odobrila 6. studenoga 2026. predloženo spajanje jednakih dionica između AkzoNobel i Axalta Coating Systems, pod uvjetom da stranke prodaju AkzoNobelovu djelatnost za premazivanje vozila u Europi kako bi se riješile zabrinutosti za tržišno natjecanje. Oslobađanje uvjetuje se na temelju rješenja koja su kompanije ponudile kako bi uklonile preklapanja u Europskom gospodarskom prostoru, Ujedinjenom Kraljevstvu i Švicarskoj.
Detalji posla i rješenje
Transakcija — koju su kompanije i neki mediji opisali okvirno kao spajanje vrijedno oko 25 milijardi dolara i za koje se očekuje da će stvoriti kombiniranu grupu za prevlake s oko 17 milijardi dolara prihoda — ne može biti finalizirana dok Komisija ne odobri kupca za izdvojenu refinish jedinicu. Komisija je zahtijevala da odsajanje obuhvati proizvodni pogon, osoblje, intelektualno vlasništvo i sposobnost da jedinica od prvoga dana samostalno posluje.
AkzoNobel i Axalta izjavili su da i dalje ciljaju zaključenje početkom 2027., ali je raspored sada eksplicitno vezan uz proces prodaje i Komisijino odobrenje kupca. Taj je uvjet učinio identitet i spremnost kupca ključnim čimbenikom za dovršetak posla.
Što to znači za tržište
Premazivanje vozila za refinish odnosi se na tekuće boje i sustave koje koriste radionice za popravak sudara i autolimarske radionice. Komisijsko rješenje prisiljava novu kombiniranu grupu da se odrekne svog europskog refinish prisustva, čime se održava natjecanje u opskrbi premazima za popravke i ograničava tržišna snaga spojene grupe u tom segmentu. Za dobavljače i distributere diljem Srednje i Istočne Europe — gdje se mreže za popravke sve više oslanjaju na konsolidirane regionalne lance opskrbe — odsajanje otvara definiranu metu za akviziciju koju bi mogao preuzeti rival u proizvodnji premaznih materijala ili industrijski kupac.
Za neovisne servise i nacionalne distributere refinish proizvoda na tržištima CIE, odluka smanjuje neposredni rizik od viših lokalnih cijena refinish proizvoda uzrokovanih smanjenim izborom dobavljača; no također stvara razdoblje neizvjesnosti dok traje proces prodaje. Komisijin zahtjev da kupac mora biti postojeći dobavljač premaznih materijala ili industrijski igrač u sektoru — te da kupca treba prethodno odobriti — znači da svaki potencijalni kupac mora dokazati sposobnost za upravljanje poslovanjem od prvog dana, uključujući proizvodne kapacitete i kontinuitet opskrbe.
Izvan segmenta refinish, spajanje i dalje teži kombiniranju šireg portfelja premaza — praškastih, zaštitnih, industrijskih i dekorativnih premaza — u veću grupu. Ta šira integracija mogla bi promijeniti dinamiku nabave i cijena za OEM premaze i industrijske kupce u Europi nakon dovršetka spajanja, no ti će se učinci ovisiti o tome koji će se poslovni dijelovi izdvojiti i tko će ih steći.
Ukratko: regulatori su dopustili nastavak spajanja tek nakon izdvajanja europske refinish grane, čime se tržište refinish proizvoda održava konkurentnim, dok je vremenski okvir cjelokupnog posla vezan uz odobrenu prodaju. Dobavljači, distributeri i autolimarske radionice u Srednjoj i Istočnoj Europi trebaju pomno pratiti proces odsajanja — kupac i brzina prodaje odredit će koliko brzo će nestati tržišna neizvjesnost.
Odmah dostupna vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Reuters, Europreneurs Media
