Riške benzinske crpke rade ono što izložbeni saloni u zemlji ne uspijevaju: pokreću latvijsko tržište automobila. Na papiru su registracije novih automobila u toj baltičkoj državi praktički stagnirale na godišnjoj razini — rezultat toliko neupečatljiv da jedva da se i primjećuje na europskim radarima. No cjenovne ploče na benzinskim postajama govore drugačiju priču i polako se približavaju razini za koju analitičari vjeruju da bi mogla preoblikovati ono što Latvijci voze — i to koliko će brzo u potpunosti napustiti benzinsku crpku.
Brojke koje stoje iza tog mira nimalo nisu statične. Registracije novih električnih automobila u Latviji ove su godine porasle za 46 posto, i to usprkos tome što ukupno tržište odbija rasti. U stagnirajućem tržištu taj porast upućuje na jedan jedini zaključak: vozila na baterije ne povećavaju obujam, već ga preuzimaju — udio se seli s motora s unutarnjim izgaranjem na utičnice brzinom koju je malo tko u baltičkoj autoindustriji predvidio.
Ono što trend čini eksplozivnim jest okidač cijene goriva identificiran u bankovnim izračunima. Izračuni sugeriraju da značajne promjene na tržištu automobila počinju kada šestomjesečni prosjek cijene benzina dosegne oko 2,05 eura po litri, a dizela 2 eura po litri. Latvijske cijene goriva približavaju se upravo tom kritičnom pragu, a stručnjaci predviđaju da će njegovo prekoračenje ubrzati prijelaz na električna vozila — pretvarajući stabilan tok registracija električnih vozila u nešto što sve više liči na poplavu.
Dinamika marki dodaje suptilniji sloj. Toyota se učvrstila kao najprodavanija marka automobila u Latviji 2025. godine, u okviru izvanrednog povratka koji je ovog japanskog veterana učinio brojem jedan diljem Baltika i mnogo šire — od Estonije i Litve do Finske, Španjolske, Grčke i Rumunjske. U Litvi je Toyota s vrha prestigla Fiat, dok je Volkswagen treći. Portfelj bogat hibridima Toyotu stavlja u neobično povoljan položaj za tržište u tranziciji: pobjeđuje bez obzira na to hoće li se latvijski kupci osigurati hibridima ili odmah prijeći na električna vozila na baterije.
Regionalna pozadina dodatno izoštrava ulog za autoindustriju. U susjednoj Finskoj više od polovice svih prodanih novih automobila sada su vozila na baterije, a diljem Europe električni su automobili u rujanskim registracijama novih vozila prestigli benzinske. Latvijska stagnacija, drugim riječima, možda je tišina prije strukturnog pomaka — a za dilere, uvoznike i planere voznih parkova šestomjesečni prosjek cijene goriva tiho je postao pokazateljem broj jedan koji valja pratiti.
Tržište u tranziciji ujedno je i tržište prilika — bilo za prvo električno vozilo, bilo za model s klasičnim motorom po oštroj cijeni prije nego što se krivulja savine. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
