Le Centre européen de compétence en cybersécurité (ECCC) a lancé un cluster composé de trois projets Horizon Europe visant à développer des outils d'IA générative pour la cybersécurité, avec une validation explicite dans des cas d'utilisation automobile. L'initiative représente environ 42 millions d'euros d'aide de l'UE et réunit plus de 70 partenaires répartis dans 14 États membres et au Royaume‑Uni.

Quels sont les projets

Les trois projets — AICYROS, AIGENTIC et GENESIS‑AI — ont officiellement démarré le 1er octobre 2026 et doivent durer 36 mois. AICYROS créera un « bouclier opérationnel » de gestion des risques cyber piloté par GenAI et sera validé dans les télécommunications, l'industrie, la robotique, les véhicules définis par logiciel, la santé, les médias et les villes intelligentes. AIGENTIC, coordonné par le Centre de recherche de l'Université de Pirée, construira un écosystème d'agents GenAI auditables et encadrés par des garde‑fous, et le validera dans neuf cas d'utilisation incluant explicitement l'automobile. GENESIS‑AI, coordonné par la Faculté d'ingénierie électrique et d'informatique de l'Université de Zagreb, se concentre sur une défense GenAI auto‑améliorante et conforme à la réglementation pour les infrastructures complexes ; ses partenaires industriels incluent Siemens, Airbus et Bosch.

Pourquoi cela compte pour l'Europe centrale et orientale

L'inclusion du partenaire coordinateur de GENESIS‑AI à Zagreb place l'un des responsables techniques du cluster dans la région CEE et offre aux fournisseurs locaux, aux centres de recherche et aux intégrateurs de véhicules une voie directe vers des travaux financés par l'UE sur les défenses cyber pilotées par l'IA pour les véhicules et les infrastructures associées. La validation intersectorielle des projets — avec notamment une mention spécifique des véhicules définis par logiciel et des cas d'utilisation automobile — signifie que les bancs d'essai, modèles de menace et outils d'atténuation développés dans le cadre des programmes peuvent être appliqués aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs de rang un et aux opérateurs logistiques à travers l'Europe centrale et orientale.