Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están exportando su guerra de precios. Según el Seoul Economic Daily, los recortes de precios en los eléctricos chinos se están extendiendo del mercado nacional a Europa y los mercados emergentes — y las consecuencias ya son visibles en los resultados de dos de los actores consolidados del sector. Los ingresos trimestrales de Hyundai han caído como consecuencia, mientras que su marca hermana Kia se ha visto obligada a aplicar costosos descuentos para defender su posición.
Para los concesionarios europeos y los compradores de flotas, este desarrollo apunta a un entorno de precios más agresivo en los vehículos nuevos, especialmente en los modelos electrificados. Las marcas que compiten cara a cara con los recién llegados chinos se enfrentan ahora a una elección cruda: igualar los recortes y asumir el golpe en los márgenes, o mantener los precios y arriesgarse a ceder volumen. Es poco probable que la presión se alivie mientras los fabricantes chinos sigan introduciendo en la región coches con precios agresivos.
El mercado de segunda mano cuenta una historia distinta. Autocar informa de que los coches importados de Japón siguen siendo muy buscados en el mercado de usados incluso frente al encarecimiento del transporte marítimo — una señal de que el apetito de los compradores por estos vehículos se mantiene aunque el coste de traerlos a Europa no deje de subir.
Los costes de uso son la otra cara de la ecuación, y aquí la imagen varía notablemente según la región. Los nuevos datos de Eurostat correspondientes a septiembre muestran que los letones están siendo exprimidos en las gasolineras incluso más que la mayoría de los demás conductores de la Unión Europea, con los precios de los combustibles al alza en todo el mundo. Esa lectura contrasta con la reciente moderación en las gasolineras lituanas reportada anteriormente, lo que subraya cuánto pueden divergir los costes del automovilista entre mercados vecinos.
En conjunto, las señales describen un mercado en plena transformación: competencia de precios cada vez más intensa en los VE nuevos, demanda resistente de las importaciones japonesas de segunda mano pese a los vientos en contra de costes, y facturas de combustible que se mueven en direcciones distintas por toda la UE. Para compradores y concesionarios por igual, eso hace que comparar ofertas entre marcas, canales y fronteras sea más importante que nunca.
Para quien esté sopesando una compra frente a estos precios cambiantes — un VE nuevo con descuento, una importación japonesa de segunda mano o un modelo austero para suavizar el golpe en las gasolineras — la comparación minuciosa merece la pena. Los lectores que busquen un vehículo pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos.
