تسعى بلغاريا إلى تكريس موقعها كمركز للنقل والخدمات اللوجستية يربط أوروبا وغرب البلقان ومنطقة البحر الأسود، كما صرّح وزير النقل جورجي بيف أمام منتدى صوفيا الاقتصادي. وتدعم صوفيا هذا الطموح بـ25 مشروعًا لتعزيز الربط بين البحر الأسود وبحر إيجه، وهو دفع يعزز دور البلاد كنقطة عبور بين هذين البحرين والسوق الأوروبية الأوسع.
وهذا الدفع البنيوي يجد الآن نظيره الصناعي. ففي يومها التقني في ميلانو، أكدت شركة جريت وول موتور (Great Wall Motor) أن إنتاجها الأوروبي سيتمركز في بلغاريا، حيث من المقرر تجميع سيارة الدفع الرباعي المدمجة أورا 5 (Ora 5) اعتبارًا من مطلع عام 2027. ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج في الربع الأول من عام 2027 بموجب اتفاق مع شريك محلي، بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 50,000 مركبة.
ويأتي هذا الإعلان استكمالًا للخطط التي أُبلغ عنها سابقًا بشأن طرح GWM عشرة موديلات في بلغاريا خلال عامين، ويحدد أورا 5 كأول موديل يحظى بتاريخ انطلاق ملموس ورقم محدد للطاقة الإنتاجية. وبالنسبة لصانع سيارات صيني يستهدف أوروبا، يمثل إنجاز التجميع داخل الاتحاد الأوروبي بدلًا من التصدير من الصين تحولًا استراتيجيًا في طريقة وصول مركباته إلى وكلاء المنطقة ومشتريها.
بالنسبة لمشغلي التجارة والخدمات اللوجستية، يعزز التطوران أحدهما الآخر. فممرات البحر الأسود وبحر إيجه المطورة تقوّي موقف بلغاريا كقاعدة توزيع تخدم أوروبا الوسطى وغرب البلقان ومنطقة البحر الأسود، بينما يمنح التجميع المحلي تدفق المركبات إلى الاتحاد الأوروبي مسارًا أقصر وأكثر قابلية للتنبؤ. وسيترقب الوكلاء والمستوردون في مختلف أنحاء أوروبا الشرقية ما يعنيه الإنتاج البلغاري لتوافر المركبات ذات العلامات الصينية وتسعيرها في المنطقة.
وبينما تتقارب ممرات الشحن وخطوط الإنتاج في بلغاريا، يتمثل الأثر العملي على القطاع في سوق مركبات أوسع وأسرع حركة — من سيارات الفان والشاحنات لناقلي البضائع المستفيدين من الطرق الجديدة، إلى الموديلات الركّاب التي سيبدأ تجميعها قريبًا في المنطقة. ويمكن للمشترين الباحثين عن مركبة أن يجدوا سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.
