أعلنت Martinrea International في 12 نوفمبر 2026 أنها حصلت على عقود جديدة تمثل حوالى 160 مليون دولار من المبيعات السنوية عند مستويات الإنتاج الناضجة. وقالت الشركة إن الجوائز تشمل حوالى 95 مليون دولار لمكونات هيكلية مع Ford وMercedes‑Benz وBMW، وحوالى 10 ملايين دولار مع Stellantis في أنظمة الدفع، ونحو 55 مليون دولار في أعمال التصنيع المرن مع مجموعة من العملاء الصناعيين وصانعي المعدات الأصلية. ونُشر البيان ضمن نتائج Martinrea للربع الثالث والبيان الصحفي المرافق.
تفاصيل الجوائز ومكانها
قَيَّم بيان Martinrea الصادر في 12 نوفمبر الأعمال الجديدة كجزء من سلسلة أوسع من الانتصارات التجارية: أبلغت الشركة عن جوائز جديدة بإجمالى حوالى 565 مليون دولار من المبيعات السنوية خلال الاثني عشر شهراً الماضية وأبرزت نمو مبيعات القوالب وتسارعات البرامج كمحرِّكات للإيرادات الأخيرة. وتعليقات على مستوى الرئيس التنفيذي أشارت إلى مزيج من هياكل خفيفة الوزن، وأنظمة الدفع، والتصنيع المرن دعمت وصف الشركة للعقود بأنها إيجابية بشكل ملموس لإنتاجية المدى القريب.
ذكر البيان الصحفي أسماء Mercedes‑Benz وBMW وFord بين عملاء صانعي المعدات الأصلية المرتبطين بحصة الـ95 مليون دولار للمكونات الهيكلية، وأشار إلى Stellantis كعميل في فئة أنظمة الدفع. كما كشفت Martinrea في 12 نوفمبر أنه سيتم تأسيس قرض آجل بدون ضمان بقيمة 200 مليون فرنك سويسري لدعم الأعمال واحتياجات رأس المال العامل المرتبطة بهذه البرامج.
الوجود الأوروبي لـMartinrea
على الرغم من أن Martinrea يقع مقرها الرئيسي في كندا، فإن المورد يُشغِّل بالفعل مواقع إنتاج في وسط أوروبا. تحدد سجلات الشركة وقوائم وكالة الاستثمار السلوفاكية Martinrea Slovakia Fluid Systems (منطقة Svätý Jur / Trnava) بين المواقع الأوروبية الحالية للمجموعة، مما يمنح الشركة قدرة محلية يمكن أن تشارك في تنفيذ عقود لبرامج سيارات أوروبية. ويُعد هذا الوجود المحلي مهماً لأن Mercedes‑Benz وBMW وFord تُدير عمليات تصنيع رئيسية عبر وسط وشرق أوروبا تعتمد على موردين من المستويين الأول والثاني القريبين.
ما معنى هذا للسوق
تعزّز قيمة 160 مليون دولار من الأعمال السنوية الجديدة المعلنة في 12 نوفمبر سجل طلبات Martinrea وقد تترجم إلى استخدام أعلى لمصانعها الأوروبية، بما في ذلك عملياتها في سلوفاكيا، إذا اتبعت تخصيصات البرامج وقرارات المصادر لدى العملاء أنماط التوريد الإقليمية المعتادة. وبالنسبة لوسط وشرق أوروبا، التأثير الفوري الأكثر وضوحاً هو تركّز الطلب على المكونات الهيكلية من الألمنيوم/الصلب وخدمات التصنيع المرن — وهي المجالات التي أفادت Martinrea بأنها فازت فيها بالغالبية العظمى من الأعمال. وقد يدعم ذلك فرص المقاولات الفرعية للموردين المحليين من المستوى الثاني (الختم، الأنابيب، التجميع) ويحافظ أو يوسع الطاقة الإنتاجية في مصانع Martinrea القائمة في المنطقة.
وتكتسب الصفقة أهمية أيضاً لأنها تشمل صانعي معدات أصلية نشطين عبر وسط وشرق أوروبا: تستمد Mercedes‑Benz وBMW المكونات عبر شبكات مورّدين أوروبية ولديهما مواقع تجميع وأنظمة حركة في المنطقة. وبالتالي تقلل الجوائز الجديدة لمورد متعدد المواقع مثل Martinrea من مخاطر البرامج بالنسبة لصانعي المعدات الأصلية ويمكن أن تُسارع جداول القوالب والتصاعد لعمليات الطرازات المبنية أو الموردة في وسط وشرق أوروبا.
تضمن بيان الشركة في 12 نوفمبر تعليقات تنفيذية حول الطلبات الجديدة وزخم المجموعة التجاري الأخير: «يسرني أن أعلن أننا حصلنا على أعمال جديدة تمثل حوالى 160 مليون دولار من المبيعات السنوية عند مستويات الإنتاج الناضجة»، قال فريد دي توستو، رئيس Martinrea، في البيان الصحفي.
سوق مركبات B2B لتجار على WorldTrader24 →
المصادر: Martinrea International (GlobeNewswire)، SARIO (وكالة سلوفاكيا للاستثمار والتجارة)
